Beste Ingenieuruniversitäten in Deutschland: TU9 & mehr

Der Campus Garching, zwanzig Minuten nördlich der Münchner Innenstadt mit der U6, sieht nicht aus wie eine Universität im britischen oder amerikanischen Sinn. Kein Innenhof, keine Kapelle, kein Efeu. Was es gibt, hinter dem Glas des Maschinenwesen-Gebäudes, ist ein Wasserstoff-Prüfstand, eine Flotte studentisch gebauter Elektro-Rennwagen und ein paar Hundert Meter weiter, am FRM II, ein ganzer Forschungsreaktor voller Neutronenstrahl-Instrumente. Wer hier im ersten Semester Maschinenbau hört, läuft vor dem Mittagessen an mehr funktionierender Industriehardware vorbei, als manch eine:r anderswo im ganzen Studium zu sehen bekommt. Der Preis dafür: rund 85 € Semestergebühr. Das ist kein Stipendium. Das ist der Listenpreis.

Das Wesentliche vorweg. Deutschland betreibt die tiefste Ingenieurausbildung auf dem europäischen Kontinent, und sie ist nahezu kostenlos. Die neun führenden technischen Universitäten des Landes bilden einen Verbund namens TU9, angeführt von der Technischen Universität München, die die QS World University Rankings 2026 weltweit auf Platz 22 im Gesamtranking und auf Platz 16 für Ingenieurwesen und Technik führen — die beste Ingenieuruniversität der gesamten Europäischen Union (TopUniversities, TUM-Fachprofil). Unter der TUM stehen die RWTH Aachen, die größte technische Universität des Landes, und das KIT in Karlsruhe, das „deutsche MIT”. Ein Ingenieurstudium an einer staatlichen Universität kostet 0 € Studiengebühren (ein Bundesland ausgenommen, und auch das nur für Nicht-EU-Studierende), und Deutschland listet inzwischen über 2.000 vollständig englischsprachige Programme, mit dem Ingenieurwesen als größter Einzelkategorie. Der Haken ist nicht das Geld; es sind die Bürokratie und eine selbstbestimmte Lernkultur, die Eigenständigkeit belohnt.

Dieser Ratgeber dreht sich allein ums Ingenieurwesen — um den TU9-Verbund und das, wofür jedes Mitglied steht, um die starken Nicht-TU9-Hochschulen, die einen Platz auf deiner Liste verdienen, um den Bewerbungsweg über NC und zulassungsfreie Studiengänge, um die Kosten und um den Arbeitsmarkt, der einen deutschen Ingenieurabschluss in einen Job verwandelt. Er ist die fokussierte Ergänzung zu unserem vollständigen Leitfaden zum Studium in Deutschland, der die Bewerbung, den Numerus Clausus und das gesamte System behandelt; lies beides zusammen für das ganze Bild.

Deutsches Ingenieurwesen, die wichtigsten Daten 2025/2026

Quelle: QS World University Rankings 2026, TU9-Verbund, DAAD, College Council Atlas. Studierendenzahlen nach Angaben der Hochschulen.

Was TU9 wirklich bedeutet

Wenn du dir nur ein Wort aus dem deutschen Ingenieur-Vokabular merkst, dann TU9. Es ist der formale Verbund der neun ältesten und größten Technischen Universitäten des Landes, 2006 gegründet, um die technischen Universitäten gemeinsam zu vertreten. Die Mitgliedschaft ist kein Marketing-Etikett; sie ist ein Stellvertreter für Forschungstiefe, Promotionszahlen und Industrieverbindungen. Zusammen vergeben die neun einen überproportionalen Anteil aller deutschen Ingenieurpromotionen, und die deutsche Industrie rekrutiert von ihnen zuerst.

Die neun sind RWTH Aachen, TU Berlin, TU Braunschweig, TU Darmstadt, TU Dresden, Leibniz Universität Hannover, das Karlsruher Institut für Technologie, die Technische Universität München und die Universität Stuttgart. Drei von ihnen — TUM, RWTH Aachen und KIT — tragen zusätzlich den bundesweiten Titel Exzellenzuniversität, der extra Forschungsmittel bringt. Für dich heißt das praktisch: Ein TU9-Studium bringt dir das stärkste Ingenieurzeugnis, das Deutschland zu bieten hat, die tiefste Industrie-Pipeline und dieselben 0 € Studiengebühren wie überall sonst im staatlichen System.

Zwei Dinge ist TU9 nicht. Es ist kein Ranking — die Reihenfolge unten richtet sich nach der QS-Gesamtplatzierung und dem Fachruf, nicht nach Verbundsalter. Und es ist nicht die ganze Geschichte: Mehrere Nicht-TU9-Hochschulen, weiter unten behandelt, schlagen einzelne TU9-Mitglieder in bestimmten Fächern. Bau deine Liste nach Fach, nicht nach Logo.

Die besten Ingenieuruniversitäten Deutschlands

Eine einzelne „beste” Ingenieurhochschule gibt es in Deutschland nicht, weil die Stärke verteilt ist und die richtige Antwort von deinem Fach abhängt. Die Tabelle unten ordnet die führenden Institutionen nach ihrer QS-Gesamtplatzierung 2026, jeweils mit einer Notiz dazu, wofür jede im Ingenieurwesen wirklich steht. Nimm den Rang als grobe Landkarte des Rufs; die Spalte „bekannt für” ist das, was deine engere Auswahl tatsächlich steuern sollte.

Die TUM (QS #22) ist die stärkste Ingenieurinstitution Kontinentaleuropas und im elften Jahr in Folge Deutschlands Nummer eins. QS führt sie weltweit auf Platz 16 für Ingenieurwesen und Technik, mit Maschinenbau und Elektrotechnik jeweils in den globalen Top 20 und Informatik auf Platz 15 in der THE-Fachtabelle 2026 (TopUniversities). Sie hat zudem mehr risikokapitalfinanzierte Unternehmen hervorgebracht als jede andere europäische Universität. Die RWTH Aachen (QS #105) ist mit rund 47.500 Studierenden die größte technische Universität des Landes und gilt weithin als Deutschlands führende Adresse für Maschinenbau und Verfahrenstechnik, mit einer Industrie-Forschungs-Pipeline — dem RWTH Aachen Campus —, die in Europa ihresgleichen sucht. Das KIT (QS #98), die Fusion aus der Karlsruher Universität und dem Helmholtz-Forschungszentrum, ist das Kraftzentrum für Energie, Werkstoffe und angewandte Physik, das man manchmal das „deutsche MIT” nennt. Unter den Top drei führen TU Berlin, TU Darmstadt, TU Dresden, Stuttgart, Braunschweig und Hannover jeweils bestimmte Felder an, von Luft- und Raumfahrt über Automotive bis zum Bauingenieurwesen.

TU9 Mitglied für Mitglied — wo jede punktet

Der Ruf ist breit; die Fakultäten sind spezifisch. Hier ist, was die neun tatsächlich unterscheidet, damit du eine Universität nach deinem Fach wählst und nicht nach einem Ranking.

Die TUM (München) ist die Allrounderin und die Prestige-Wahl: landesweit führend quer durch Maschinenbau, Elektrotechnik, Luft- und Raumfahrt sowie Informatik, mit dem Forschungscampus Garching, der Neutronenquelle FRM II und einer Gründerkultur, die in Deutschland keine echte Konkurrenz hat. Die RWTH Aachen ist das Maschinenbau-Schwergewicht — wer Verfahrenstechnik, Automobilantriebe, Werkstoffe oder Produktionstechnik will, findet hier die tiefste Fakultät Deutschlands, mit einem industriellen Forschungscluster auf dem Campus, das direkt mit Ford, Bosch und den Chemiegiganten kooperiert. Das KIT (Karlsruhe) beherrscht Energiesysteme, Batterien, Werkstoffwissenschaft und angewandte Physik, verschmolzen mit einem nationalen Helmholtz-Forschungslabor; es ist die natürliche Heimat für alle, die auf die Energiewende oder die Automotive-Entwicklung zusteuern.

In Sachsen sitzt die TU Dresden mitten in „Silicon Saxony”, Europas größtem Mikroelektronik-Cluster, und führt bei Halbleitern, Nanotechnologie und Verkehrssystemen, während die Lebenshaltungskosten zu den niedrigsten aller TU9-Städte gehören. Die TU Darmstadt ist die Spitzenadresse für Informatik und Cybersicherheit, stark in Mechatronik und Luft- und Raumfahrt, mit dem Frankfurter Industriekorridor vor der Tür. Die TU Berlin bringt Robotik, KI, Telekommunikation und Verkehrstechnik plus den größten englischsprachigen Katalog aller deutschen TUs und die Recruiting-Reichweite der Hauptstadt. Stuttgart ist das Herzland von Automotive und Luftfahrt, umringt von Porsche, Mercedes-Benz und Bosch, gebaut für Produktions- und Fahrzeugtechnik. Die Leibniz Universität Hannover ist stark in Maschinenbau und Produktionstechnik, Geodäsie, Optik und Quantentechnologie. Die TU Braunschweig, die älteste technische Universität Deutschlands, ist die Luftfahrt-Spezialistin und teilt sich ein Campus-Ökosystem mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).

Aus dem Beratungsalltag von College Council. Der häufigste Fehler ist, der QS-Gesamtzahl hinterherzulaufen, wenn die Fachplatzierung im Ingenieurwesen eine andere Geschichte erzählt. Die RWTH Aachen liegt im Gesamtranking weltweit um Platz 105, im Maschinenbau aber zählt sie zu den stärksten Fakultäten Europas — weit vor Universitäten, die insgesamt höher ranken. Wähl die Fakultät, nicht die Schlagzeile. Ein TU9-Studium in genau deinem Teilgebiet, idealerweise zulassungsfrei, ist meist der klügste Zug, den du machen kannst.

Jenseits von TU9 — die Hochschulen, die über ihrem Rang spielen

TU9 ist die Spitzenliga, aber nicht der einzige Ort für einen Weltklasse-Ingenieurabschluss in Deutschland, und drei weitere Wege verdienen einen Platz auf deiner Liste.

Erstens die starken Nicht-TU9-TUs. Die TU Dortmund verankert das Ruhrgebiet und ist eine ernsthafte Option in Logistik, Maschinenbau und Informatik. Die Technische Universität Hamburg (TUHH) ist eine kompakte, forschungsstarke Hochschule in der Airbus-Stadt, stark in Luftfahrt und Verfahrenstechnik. Die FAU Erlangen-Nürnberg, Paderborn, Chemnitz und Duisburg-Essen führen allesamt angesehene Ingenieurfakultäten mit engen Verbindungen zur regionalen Industrie. Keine trägt die TU9-Marke, aber mehrere schlagen einzelne TU9-Mitglieder in einem bestimmten Spezialgebiet.

Zweitens die Hochschulen für angewandte Wissenschaften (Fachhochschulen / HAW). Sie sind die praxisorientierte Hälfte des deutschen Systems: kleinere Gruppen, verpflichtende Praktika, Lehrende aus der Industrie und ein Curriculum, das ums angewandte Ingenieurwesen herum gebaut ist statt um die Forschung. Wer lieber konstruiert und baut, als publiziert, ist mit einem HAW-Studium in Maschinenbau, Elektrotechnik oder Fahrzeugtechnik oft besser bedient — und viele der besten sitzen in denselben Städten wie die technischen Universitäten, zu denselben 0 € Studiengebühren.

Drittens der Weg über das duale Studium, bei dem du Semester an einer Universität oder HAW mit bezahlten Praxisphasen in einem Unternehmen wie Bosch, Siemens oder BMW abwechselst. Du schließt mit einem Abschluss, zwei bis drei Jahren echter Ingenieurerfahrung und sehr oft einem stehenden Jobangebot ab. Der Wettbewerb um diese Plätze ist hart und die meisten werden auf Deutsch unterrichtet, aber für die richtige Person ist es der direkteste Draht vom Hörsaal in den Beruf, den irgendein System bietet.

So funktioniert die Bewerbung — NC, zulassungsfrei und Fristen

Die nützlichste Tatsache für eine angehende Ingenieurstudentin ist, dass ein großer Teil der Ingenieurstudiengänge zulassungsfrei ist — sie tragen keinen Numerus-Clausus-Grenzwert und nehmen jede:n auf, der oder die die formalen Voraussetzungen erfüllt. Das nimmt die Notenlotterie heraus, die Fächer wie die Medizin beherrscht, und macht ein Ingenieurstudium zu einem der zugänglichsten Wege ins akademische System überhaupt.

Mit dem Abitur oder der fachgebundenen Hochschulreife in der Hand bewirbst du dich entweder direkt über das Portal der Hochschule (so bei der TUM) oder, je nach Studiengang, über Hochschulstart. Wo ein Numerus Clausus gilt, schwankt der Grenzwert von Jahr zu Jahr mit der Bewerberzahl — die Vorjahreswerte sind nur eine Orientierung, keine Garantie. Die typischen Fristen sind der 15. Juli fürs Wintersemester und der 15. Januar fürs Sommersemester, einzelne Studiengänge schließen jedoch früher — prüfe jeden einzeln. Für ein Ingenieurstudium an einer TU brauchst du in der Regel die allgemeine Hochschulreife; an einer HAW genügt oft die Fachhochschulreife, manchmal ergänzt um ein Vorpraktikum.

Wenn du dir das größte englischsprachige Master-Angebot Kontinentaleuropas offenhalten willst, lohnt ein Blick auf die englischsprachigen Tracks. Sie verlangen meist TOEFL iBT 88+ oder IELTS 6,5+, bei den kompetitivsten Mastern an TUM, RWTH und KIT oft 95–100+ im TOEFL — diesen Nachweis musst du auch als deutsche:r Muttersprachler:in erbringen, wenn dein Abitur nicht als ausreichend gilt. Für die deutschsprachigen Studiengänge brauchst du das natürlich nicht, aber ein englischsprachiger Master hält dir die Tür für eine spätere Bewerbung oder Karriere im Ausland offen.

Falls du dich auf den Englisch-Test vorbereitest, zählt strukturiertes Üben gegen eine realistische Bewertungs-Engine mehr als reine Stunden. Unsere TOEFL-App bietet vollständige iBT-Übungssektionen mit KI-bewertetem Speaking und Writing — das Realistischste, was du von zu Hause aus machen kannst — und unser Ratgeber TOEFL gegen IELTS vergleicht die beiden für europäische Bewerbungen. Für das gesamte Bild der Bewerbung und der Studienwahl führt dich der übergeordnete Deutschland-Leitfaden durch jeden Schritt.

Was es kostet — Studiengebühren, die Baden-Württemberg-Ausnahme und das Leben

Die Schlagzeile ändert sich kaum: Ein Ingenieurstudium an einer staatlichen Universität in Deutschland kostet 0 € Studiengebühren auf Bachelor- und Masterebene, in 15 der 16 Bundesländer. Was du überall zahlst, ist der Semesterbeitrag, ein Verwaltungsbeitrag von 150–350 €, der meist ein regionales Semesterticket enthält.

Es gibt eine Ausnahme, die fürs Ingenieurwesen besonders relevant ist, weil zwei der stärksten Hochschulen darin liegen. Baden-Württemberg verlangt 1.500 € pro Semester (rund 3.000 € im Jahr) — diese Gebühr gilt aber nur für Nicht-EU-Studierende und betrifft dich als Bürger:in aus Deutschland oder der EU nicht. An KIT in Karlsruhe und der Universität Stuttgart studierst du also gebührenfrei, genau wie überall sonst — München, Aachen, Berlin, Dresden, Darmstadt, Hannover, Braunschweig.

Quelle: DAAD; Deutsches Studierendenwerk 2024/25; Gebührenregeln der Länder. Den aktuellen Wert für dein Semester prüfen.

Die Ingenieurstädte sind eher günstig. Aachen, Karlsruhe und Dresden sind kompakte, studentisch geprägte Städte, in denen dein Geld weit reicht; München und Stuttgart kosten mehr, sitzen aber neben den stärksten lokalen Ingenieur-Arbeitsmärkten des Landes. Über einen zweijährigen Master rechne mit insgesamt rund 22.000–32.000 € — der allergrößte Teil davon Geld, das du ohnehin fürs Leben ausgeben würdest, während der Abschluss selbst quasi gratis ist.

Karriere — warum deutsches Ingenieurwesen eine Job-Maschine ist

Hier wird das deutsche Angebot wirklich strategisch. Das Land hat einen strukturellen, gut dokumentierten Ingenieurmangel, und die Arbeitgeber sind keine Regionalfirmen, sondern die Namen, die das globale Ingenieurwesen definieren: Siemens, Bosch, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, BASF, Bayer, SAP, ZF und Continental. Sie rekrutieren direkt auf den Campussen der technischen Universitäten, und mehrere betreiben eigene Stipendien und dual-study-Tracks.

Ingenieurwesen ist als Mangelberuf eingestuft, und das verschiebt das Kräfteverhältnis auf dem Arbeitsmarkt zu deinen Gunsten. Die MINT-Einstiegsgehälter liegen bei rund 50.000–70.000 €, in München, Stuttgart und Frankfurt höher zum Ausgleich der Lebenshaltungskosten. Der klügste Weg hinein ist die Werkstudentenstelle: 15–20 Stunden pro Woche während des Masterstudiums bei einem großen Arbeitgeber, für 14–22 € die Stunde, was regelmäßig in ein Festangebot zum Abschluss mündet. Bewirb dich bis zum zweiten Semester. So sammelst du echte Industrieerfahrung, baust dein Netzwerk auf und stehst zum Abschluss oft schon mit einem Vertrag da.

Wie schneidet deutsches Ingenieurwesen im Vergleich ab?

Gegen die naheliegenden Alternativen gehalten, ist das deutsche Ingenieurangebot ungewöhnlich sauber: erstklassige Forschungstiefe, nahezu null Studiengebühren und ein direkter Draht zu einem der stärksten Ingenieur-Arbeitsmärkte der Welt. Der Preis dafür sind die Bürokratie, eine selbstbestimmtere Lernkultur und die Tatsache, dass das beste englischsprachige Angebot auf die Masterebene konzentriert ist.

Wenn du die englischsprachige Marke und einen dreijährigen Bachelor willst, ist Großbritannien der natürliche Vergleich — das Imperial College London ist das Pendant in Naturwissenschaften und Technik —, doch dort kosten die internationalen Studiengebühren 24.000–40.000 £ im Jahr, gegen Deutschlands 0 €; unser Großbritannien-Leitfaden zeigt die volle Kostenlücke. Wenn du nach Fachstärke über Länder hinweg entscheidest, deckt unser Cluster zu den besten Ingenieuruniversitäten Griechenlands das günstige Ende des Mittelmeers ab, und der übergeordnete Deutschland-Leitfaden vergleicht das weitere System mit den Niederlanden und Frankreich. Für jemanden, der akademisch fähig, recht eigenständig und bereit ist, mit der deutschen Verwaltung umzugehen, verwandeln nur wenige Ingenieurwege überhaupt so wenig Geld in ein so starkes Zeugnis.

Wie College Council hilft

Wir haben College Council gebaut, um die zwei Dinge auszuräumen, die eine Bewerbung am häufigsten zum Entgleisen bringen: schwache Testvorbereitung und ein chaotischer Prozess in letzter Minute. Falls du einen englischsprachigen Ingenieur-Master ins Auge fasst, der einen Englisch-Nachweis verlangt, bietet unsere TOEFL-App vollständige iBT-Übungstests mit KI-bewertetem Speaking und Writing. Und falls du parallel auch in den USA aufschlägst, wo der SAT zentral ist, bietet unsere SAT-App den vollständigen digitalen SAT mit adaptivem Üben — einmal vorbereiten, breit bewerben.

Der schwierigere Teil ist die Urteilsbildung: welche TU9- oder HAW-Studiengänge du ansteuerst, ob ein zulassungsfreier Studiengang das Risiko gegenüber einem mit NC senkt und ob du deine Liste an einem Prestige-Namen oder einer stärkeren Fakultät ein paar Ränge tiefer verankerst. Genau diese Arbeit machen wir mit Familien, gestützt auf dieselben Universitätsdaten, die auch diesen Ratgeber speisen. Leg ein kostenloses Konto bei College Council an: Wir halten jede Universität, ihre Zulassungsvoraussetzungen und den Weg hinein — und unser Chancen-Tool verwandelt deine Noten und Tests in realistische Wahrscheinlichkeiten. Wer einfach nur stöbern will, findet in unserem interaktiven Atlas jede deutsche technische Universität — und Zehntausende weltweit — mit den Fakten, die du für eine engere Auswahl brauchst.

Häufig gestellte Fragen

Fazit — ist deutsches Ingenieurwesen das Richtige für dich?

Für eine angehende Ingenieurstudentin in Deutschland ist das eigene Land einer der besten Wege auf dem Planeten — hohe Qualität zu kleinem Preis. Der TU9-Verbund gibt dir neun weltweit ernstzunehmende technische Universitäten, angeführt von einer TUM, die weltweit auf Platz 16 im Ingenieurwesen rangiert; die Studiengebühren sind an staatlichen Hochschulen in 15 von 16 Ländern 0 €; der englischsprachige Master-Katalog ist der größte Kontinentaleuropas; und eine Industriewirtschaft mit strukturellem Ingenieurmangel verwandelt den Abschluss in einen Job. Die echten Kosten sind die Lebenshaltung und etwas Geduld mit der deutschen Bürokratie.

Es ist nicht für jede:n. Wenn du einen Campus nach US-Vorbild, eine schnelle holistische Zulassung oder ein Bachelorstudium komplett auf Englisch brauchst, sind das echte Abstriche. Aber wenn du akademisch fähig, recht eigenständig und bereit bist, dich durch die Verwaltung zu arbeiten, verwandelt kaum ein System irgendwo so wenig Geld in ein so starkes Ingenieurzeugnis.

Nächste Schritte

1. Wähl die Fakultät, nicht das Logo — bau eine engere Auswahl rund um die TU9- oder HAW-Studiengänge, die in genau deinem Teilgebiet am stärksten sind, und misch einen Prestige-Namen mit einer stärkeren Fakultät ein, zwei Ränge tiefer.
2. Ziel auf zulassungsfreie Studiengänge — sie nehmen die NC-Lotterie heraus und sind der zugänglichste Weg in ein Elite-Ingenieurstudium.
3. Plan eine Werkstudentenstelle früh ein — bewirb dich bis zum zweiten Semester; sie bringt Industrieerfahrung, Netzwerk und oft ein Festangebot zum Abschluss.
4. Kalkuliere ehrlich — 0 € Studiengebühren überall (die 1.500 € in Baden-Württemberg gelten nur für Nicht-EU und betreffen dich nicht); plan 11.000–16.000 € im Jahr für die Lebenshaltung.
5. Bau die Bewerbung mit uns — leg ein kostenloses Konto bei College Council an, prüf deine Chancen mit dem Chancen-Tool und erkunde Hochschulen in unserem Atlas.

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Quellen und Methodik

Die Universitätsplatzierungen stammen aus den QS World University Rankings 2026 und wurden mit dem Atlas-Datensatz von College Council zu den deutschen Hochschulen abgeglichen. Die Fachplatzierungen der TUM im Ingenieurwesen sind den QS- und THE-Fachtabellen 2026 entnommen. Hochrelevante Zahlen des aktuellen Zyklus (Studiengebühren, die Nicht-EU-Gebühr in Baden-Württemberg, Berufsaussichten und Fristen) wurden im Juni 2026 gegen offizielle Quellen der deutschen Behörden, des DAAD und der Universitäten geprüft; Werte ändern sich jährlich, prüfe also stets die genaue Zahl auf der jeweiligen offiziellen Seite für dein Semester.

1. QS / TopUniversities — QS World University Rankings 2026 und das TUM-Fachprofil (Gesamt #22; Ingenieurwesen und Technik #16; Maschinenbau und Elektrotechnik in den Top 20)
2. Times Higher Education — World University Rankings 2026, Fachtabellen (TUM Ingenieurwesen und Technik #19, Informatik #15)
3. TU9 — Verbund der deutschen Technischen Universitäten (die neun Mitglieder und wofür der Verbund steht)
4. DAAD — Datenbank International Programmes (2.000+ englischsprachige Studiengänge; Ingenieurwesen die größte Kategorie)
5. Hochschulstart / Stiftung für Hochschulzulassung — bundesweite Studienplatzvergabe, Numerus Clausus und zulassungsfreie Studiengänge
6. Deutsches Studierendenwerk — Daten zu den Lebenshaltungskosten in den Ingenieurstädten, 2024/25
7. College Council — Atlas-Hochschuldatensatz (Rankings, Standort, Gründungsjahr und Studierendenzahlen der deutschen technischen Universitäten) sowie eigene Beratungserfahrung mit angehenden Ingenieurstudierenden